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東京23区の西エリアと埼玉をつなぐ
（引用： ジョルダン 埼京線 )
埼京線は、大崎駅から大宮までをつなぎ、東京都23区の西エリアから埼玉南部までを南北に走る路線です。なお大宮から先、川越を通過して高麗川までは川越線と呼ばれます。
品川区の大崎駅を起点として、山手線外回りの恵比寿から池袋の区間と並行して北に向かいます。板橋、十条、赤羽を通り、戸田公園、武蔵浦和、与野本町などを経由して終着の大宮までをつなぎます。
埼玉県南部から東京都心部へと向かう路線として、東側の京浜東北線と並ぶ通勤・通学の主要路線であり、開業当初から高い乗車率を推移しています。
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池袋・新宿・渋谷の3大副都心を通る
埼京線は池袋・新宿・渋谷の副都心を通っています。この3地域は3大副都心と呼ばれ、特に人の集まる地域です。
また、この3駅は世界でもトップクラスの乗降車数を誇る日本の主要駅でもあり、多くの人が利用することでも知られます。
3つの副都心へ電車一本でいけることから、埼京線沿線は全体的に人気のエリアとなっていて、それぞれの駅周辺には大小の繁華街や商店街が形成されています。
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異なる特色を持つ飲食店の人気エリア
埼京線の沿線は飲食店の人気エリアが多く、それぞれに異なる特色を持つエリアが連なっています。
テレビで紹介されることも多い、有名店やおしゃれなランチスポットの多い恵比寿は特に人気の高い飲食店激戦区と言えるでしょう。
一方で対象的なのは、地元民が通う穴場のグルメスポットが多い十条、昭和の情緒が温かい雰囲気の店が立ち並ぶ板橋などです。これらの地域は気軽に入りやすく価格もお手頃な飲食店が適しているエリアです。
また、居酒屋ストリートがあることで全国的に有名な一方、入りやすい飲食店が多くランチもにぎわう赤羽も忘れてはいけないエリアです。居酒屋や創作料理の店をオープンするのに適しています。
このように、埼京線沿線にはそれぞれ特色の異なる飲食店人気エリアがあり、こういったエリアごとの特色を抑えて店舗の方向性や雰囲気を決める必要があるでしょう。
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池袋・新宿・渋谷の3駅周辺は全国有数の商業激戦区
商業施設の立ち並ぶ繁華街の周辺エリアは、飲食店の開店候補地としても高い人気があります。.6万人です。
踊場駅は利用数14.埼京線の沿線で見ると、池袋・新宿・渋谷の3駅周辺は副都心に数えられているだけでなく日本でも有数の商業激戦区です。
新宿は、日本一の歓楽街・歌舞伎町を有し、外国人居住率が高い特徴を持ちます。また、西口には東京都庁をはじめとする高層ビル群があり、オフィスワーカーも多く行き交います。
近年再開発がすすんでいる渋谷は、渋谷ストリームや渋谷スクランブルスクエアなど近代的な商業施設が続々とオープンしており、若者の街として有名です。IT系の会社も多くあり、高級住宅街があることから、さまざまな側面を持っています。
池袋は、ショッピングや娯楽を楽しめるオールラウンダーな駅です。近年では街の再開発が行われており、グリーン大通りや南池袋公園のリニューアルなど、ファミリーにも注目されています。
これら3駅の周辺は非常に多くの人の往来あり、立地による集客が望めます。しかし、賃料が高く競争も激しいため飲食店の新規開店は確実なプランニングと資金繰りが求められます。
もし、この3エリアに新規オープンするなら、駅から離れた場所に店舗を構え独自の特色を出した集客手法を確立するといった工夫が必要となるでしょう。また、別エリアである程度のノウハウを重ねてからの進出、多店舗で戦略的な展開などの高度な経営能力が必要となります。
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埼京線沿線での新規オープンには独自性と集客の工夫が必須
埼京線沿線は副都心へのアクセスもよくいずれの駅も人気のエリアです。池袋・新宿・渋谷は特に競争力が求められ、全国でも商業の激戦区と言えます。一方、埼玉県内のエリアは穴場スポットもあり、工夫によってコストとのバランスを取ることも難しくありません。どのような独自性を出しどういった集客の工夫が可能か検討しながら、新規店舗の立地を考えてみてはいかがでしょうか。
複数路線利用可能な『渋谷駅』宇田川町エリアに位置する1階路面店。バー居抜き物件が出ました。前面ガラス張りのため、通行人に店内の雰囲気が伝わりやすい構造となっています。約9坪のコンパクトな店舗で、カウンターメイン業態や少人数体制での運営に適した規模感。宇田川町という立地特性を活かし、夜間帯の飲食需要や2軒目利用を想定した集客も期待できる物件です。
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